Junta de Cabeçote FelPro 8006 PT GM 6 Cil 250 4.1L Steel Core Laminate FelPro (DRiV)
Marca: FEL-PRO Referência: JR6707
Junta de Cabeçote Fel-Pro 8006 PT GM 6 Cilindros em Linha
Selo perfeito, compressão preservada e tranquilidade na montagem do seu motor. A Junta de Cabeçote Fel-Pro 8006 PT é fabricada pela Fel-Pro (DRiV), referência mundial em juntas automotivas, e foi projetada para motores GM de 6 cilindros em linha, incluindo o Chevrolet 250 (4.1L) utilizado no Opala brasileiro.
Construída em núcleo de aço laminado (Steel Core Laminate) da linha PermaTorque, a junta combina resistência e durabilidade com um design que elimina a necessidade de retorque dos parafusos do cabeçote , simplificando a montagem e garantindo um selo confiável por longos períodos. O revestimento proprietário antiaderente da Fel-Pro sela pequenos riscos e imperfeições da superfície, enquanto a armadura de aço oferece proteção extra contra a queima.
Diferenciais Fel-Pro: construção em núcleo de aço que elimina o retorque, revestimento antiaderente proprietário que sela imperfeições superficiais, e materiais de alta qualidade que atendem ou superam as especificações originais (OE).
Diferenciais Fel-Pro: construção em núcleo de aço que elimina o retorque, revestimento antiaderente proprietário que sela imperfeições superficiais, e materiais de alta qualidade que atendem ou superam as especificações originais (OE).
Observação: o produto é vendido individualmente (cada) verifique a quantidade necessária para o seu motor.
Observação: o produto é vendido individualmente (cada) verifique a quantidade necessária para o seu motor.
| Característica | Especificação |
|---|---|
| Marca | Fel-Pro (DRiV) |
| Número da peça | 8006 PT |
| SKU | BCWV-8006 PT |
| Produto | Junta de cabeçote (Cylinder Head Gasket) |
| Diâmetro do furo (bore) | 4.050 pol (102,87 mm) |
| Espessura comprimida | 0.036 pol |
| Espessura fabricada | 0.0355 0.0414 pol |
| Material | Núcleo de aço laminado (Steel Core Laminate) |
| Linha | PermaTorque |
| Aplicação | GM 6 cilindros em linha (Chevrolet 250 / 4.1L Opala) |
| Retorque | Não necessário (design sem retorque) |
| Venda | Individual (cada) |